Port en eau profonde de Banana : la première phase attendue fin 2026, les premières cargaisons annoncées
Le projet du port en eau profonde de Banana, situé dans la province du Kongo Central, franchit une nouvelle étape décisive. La première phase de construction et de modernisation de cette infrastructure stratégique devrait s’achever fin 2026, ouvrant ainsi la voie à l’accostage des premières cargaisons à partir de cette échéance.
Cette annonce a été faite ce mercredi 4 février 2026 par le ministre du Commerce extérieur, Julien Paluku Kahongya, à l’issue d’une réunion stratégique tenue à Dubaï avec le CEO du groupe DP World, Sultan Ahmed Bin Sulayem, partenaire clé du projet.
Un levier stratégique pour le commerce extérieur de la RDC
Conçu comme le premier port maritime en eau profonde de la République démocratique du Congo, le port de Banana vise à désenclaver le pays sur le plan maritime, réduire la dépendance vis-à-vis des ports étrangers et fluidifier les échanges commerciaux internationaux.
Selon les autorités, cette infrastructure moderne permettra à la RDC d’accueillir directement de grands navires de commerce, améliorant ainsi la chaîne logistique, les importations, les exportations et la compétitivité de l’économie nationale.
Un projet renforcé par le partenariat RDC–Émirats arabes unis
L’évolution du chantier intervient dans un contexte diplomatique et économique favorable. Le 2 février dernier à Abu Dhabi, la RDC et les Émirats arabes unis ont signé un accord de partenariat économique, destiné à renforcer la coopération commerciale et les flux d’investissements entre les deux pays.
L’un des objectifs majeurs de cet accord est précisément de faciliter les échanges commerciaux, notamment à travers des infrastructures structurantes comme le port de Banana, développé en partenariat public-privé avec DP World, géant mondial de la logistique portuaire basé à Dubaï.
Vers une nouvelle dynamique économique au Kongo Central
Au-delà de son impact national, le port en eau profonde de Banana est présenté comme un moteur de développement local et régional, avec à la clé la création d’emplois, l’implantation d’activités connexes (logistique, transport, services) et l’attractivité accrue du Kongo Central.
Avec l’achèvement annoncé de la première phase d’ici fin 2026, les autorités congolaises affichent leur volonté de faire du port de Banana un hub maritime stratégique en Afrique centrale, au service de la croissance économique et de l’intégration de la RDC dans le commerce mondial.
Raphaël Ngoma
